ATOS电磁阀出现线圈发热严重甚至烧毁是什么原因导致？

ATOS公司创建于1957年，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。其产品包含常规的最速控制（Bang-Bang）的开/关阀。公司还提供多数在爆炸性环境下使用的ATEX认证阀块。其ATEX认证产品包含油泵、阀门和油缸。有的阀门和油缸用不锈钢制成，可以在腐蚀性环境中使用。

ATOS电磁阀出现线圈发热严重甚至烧毁是什么原因呢，ATOS电磁阀线圈发热严重甚至烧毁，核心原因是线圈工作电流异常升高或散热条件失效。主要为电气类故障，机械类故障和选型不当三类导致。下面围绕这三个方面展开说说：

先说电气类故障：

1· 供电参数不匹配

ATOS电磁阀线圈有明确的额定电压（如 DC24V、AC220V），若实际供电电压过高，会导致线圈内阻不变的情况下电流骤增，功率超过额定值，短时间内急剧发热烧毁；若电压过低，线圈磁力不足，无法吸合阀芯，衔铁处于半吸合状态，线圈会一直处于高电流工况，长期发热损坏。

2· 电源波动或谐波干扰

若设备电网存在电压浪涌、尖峰脉冲，或变频器、伺服驱动器等产生的谐波干扰，会击穿线圈内部绝缘层，造成匝间短路，短路位置电流急剧增大，快速烧毁线圈。

3· 接线错误或接触不良

线圈接线端子松动、氧化，会导致接触电阻变大，局部发热并传导至整个线圈；

若误将双线圈电磁阀的两组线圈同时通电，或接线极性错误（针对部分直流带续流二极管的线圈），会直接导致线圈过热。

接下来说说机械类故障：

1· 阀芯卡滞或堵塞

 液压油中的杂质、铁屑会进入电磁阀阀芯与阀套的间隙，导致阀芯无法顺畅移动。线圈通电后产生的磁力无法吸合阀芯，衔铁与铁芯之间存在气隙，此时线圈的励磁电流会维持在启动电流（远大于额定吸合电流）的水平，持续发热直至烧毁。

这是液压电磁阀线圈烧毁的高频原因，ATOS作为液压阀品牌，应用覆盖量大，所以该问题也尤为突出。

2· 复位弹簧失效

电磁阀的复位弹簧疲劳断裂、变形，会导致阀芯无法复位，线圈断电后仍处于受力状态，再次通电时磁力负载过大，引发过热。

最后就是选型不当所导致的故障：

1· 环境温度过高或散热不良

ATOS电磁阀线圈的额定工作温度有明确范围，若安装位置靠近热源（如发动机、加热器），或设备密闭空间通风差，线圈产生的热量无法及时散发，会加速绝缘层老化，最终导致短路烧毁。

2· 选型与工况不匹配

若选用的线圈防护等级（如 IP65）低于现场环境，潮湿、粉尘会侵入线圈内部，破坏绝缘性能；

针对高频换向的工况，若选用普通工频线圈，频繁的通断会导致线圈电流波动过大，发热累积损坏。

ATOS电磁阀上海维特锐现货型号：

DLKZOR-TE-140-L73

DLKZOR-TE-140-L71

DKZOR-TE-173-D5

RZMO-TERS-PS-010/210

RZMO-TERS-PS-010/315

DLHZO-TE-040-L71

DLHZO-TE-040-L73

E-ME-AC-01F

E-ME-AC-05F

E-MI-AC-01F 

E-ATR-7/400/I 

E-ATR-7/100/I

E-BM-AC-05F

E-BM-AC-01F

AGMZO-REB P NP-10/210/I 

AGMZO-TERS-PS-10/315

AGMZO-A-10/210

DLOH-2C-U 24DC

DHI-0713/ 24DC

DHZO-TE-071-L5

DPZO-AE-171-S5/E1

DPZO-AE-171-L5/WG

DPZO-A-273-D5/E

DPZO-AE-273-L5/I

DPZO-TE-673-S5

DPZO-AE-273-L5/DI

DPZO-AE-373-D5/DGI

DPZO-TE-373-D5

DPZO-TE-173-D5